據電車資源統計，宇通重卡在2021年的新能源重卡總銷量達到1477輛，屬于新能源重卡的頭部企業之一。然而對于很多還沒接觸新能源重卡產品的卡友來說，還是會有很多疑問和焦慮。除了里程焦慮和經濟效益以外，大家最關心的必定是安全性能和品質保障。而今天給大家帶來的就是宇通重卡推出的宇通6×4充電式純電動牽引車，看看它能否讓這些疑問和焦慮得到完美的解答。

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　　黑白銀三色外觀 簡單實用至上

　　宇通純電牽引車采用的是2.5m寬的高頂排半駕駛室，并且采用四點氣囊懸置形式，使用獨特籠式優化結構，強度更高，充分保證駕駛員的安全。整個駕駛室外觀十分簡約，主要由黑白銀三色構成。在前臉的上半部分有宇通的超大英文字母，這也是目前乘用車流行的一種形式，在梯形的銀色格柵部分還有宇通重卡的logo鑲嵌在正中央，整個前臉具有很高的辨識度。

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　　三電自主研發 防護等級超高

　　從側面看，宇通純電牽引車駕駛室的正后方集成了一個方形的電池電箱，它采用多個輕量化的電池模塊組成，降低了整車的自重。三電方面，它的動力電池有三種選擇，分別是282kWh磷酸鐵鋰電池、350kWh磷酸鐵鋰電池、422kWh磷酸鐵鋰電池。全系產品配備兩個160kW直流充電插座，雙槍最大充電功率可達320kW，282kWh的電池僅需50分鐘即可將電池由12%充至100%。并且它配備電池液冷技術，可在高溫環境下，保持電池最高溫度不超過40℃，讓充電時間更短更靈活，提升車輛運輸效率。

　　它匹配的是永磁同步電機，低功率電機的額定功率260kW，峰值功率380kW，高功率電機的額定功率330kW，峰值功率450kW，保障車輛在泥濘路面和惡劣天氣下長時間可靠運行。匹配6擋AMT的變速箱和電驅動專用車橋，確保了電機的輸出和轉換效率。宇通?？刂悄茈娍叵到y，讓整個三電系統更智能、更節能。

　　宇通純電牽引車在三電系統的防水防塵方面下足了功夫，防護等級滿足IP68+IP6K9K，全行業最高。電池和電機浸在1m深水中24小時后仍可正常工作，高溫高壓水槍噴射后仍然能正常工作。這種行業天花板的防水防塵標準是頭部企業的作風，更是解決客戶根本疑慮最有效的方法。

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　　內飾簡單實用 細節決定成敗

　　宇通重卡充電式純電動牽引車的內飾使用的是環繞式中控臺，整體布局合理。儀表盤使用的是指針式和液晶屏的結合，液晶屏內會顯示胎壓、續航里程、電量信息等，并且標配車道偏離預警系統和碰撞預警系統。換擋機構使用的是直排式換擋，這和傳統的燃油車的換擋方式相同，對于老司機來說學習成本低，上手難度更低。舒適配置方面，駕駛室內配備冷暖一體的空調，溫度智能調節，體感舒適。主駕駛座椅采用氣囊減震司機椅，經過顛簸路段時晃動小，還可以選裝通風加熱和按摩，舒適性很強。后排提供了單層的臥鋪，可供司機緩解長時間駕駛產生的疲勞。

　　俗話說，“細節決定成敗”。駕駛室側面采用的三級式的登車踏板就有很多細節設計。首先，它在表面作了防滑處理，還加入鏤空式的設計會更加便于對鞋底泥沙進行清理，減少車內地板打掃頻率。登車踏板自下而上逐級向內收斂，酷似登樓階梯，符合人們平?；顒恿晳T。最下方一階是有搖臂的活動式登車踏板，對于一些條件惡劣的作業環境，這樣的設計可以避免磕碰車體，并且方便踩踏登車。

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　　高強度鋼車架 專用電驅橋設計

　　宇通重卡充電式純電動牽引車根據配置不同，整車整備質量從10噸-11.3噸不等。整車車架采用高強度鋼材料，關鍵受力部位增加襯梁，車架強度高，承載能力強。

　　懸架結構方面，它使用了宇通專用螺栓防松結構及加強平衡軸心，采用少片簧的懸架，彈簧片數2/3或3/4，既可以滿足車輛的載重需求，同時也可以有效的減輕車輛自重。采用純電專用中后橋，針對電驅特點進行技術升級，采用了469中后橋，強化了主減齒輪，輸出扭矩增大，承載能力更強。

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　　總結

　　宇通重卡本身的造車實力是毋庸置疑的，宇通在客車領域一直是國內乃至世界的龍頭企業。而根據宇通重卡在去年的銷量成績來看，同樣也得到了消費者的認可。通過上文可以看出，宇通重卡車型目前推出的充電式純電動牽引車的綜合實力在同級別是非常強大的，無論是在安全防護方面，還是三電技術方面都是有著自家的特色和自研技術的加持，這對把握市場是至關重要的。而在新能源牽引車方面，宇通重卡還推出了充換電一體式純電動牽引車和燃料電池牽引車，相信也一定能給消費者帶來驚喜。

　　*以上內容來源于：電車資源 魏亮